地鐵屏蔽門運(yùn)行模式是怎么樣的？

來源： 未知 發(fā)布時(shí)間：2020-09-30

1．正常模式

在系統(tǒng)正常運(yùn)行模式下，列車到站并且停在允許的誤差范圍內(nèi)時(shí)，屏蔽門系統(tǒng)接受信號(hào)系統(tǒng)指令或列車司機(jī)確認(rèn)后控制活動(dòng)門的開關(guān)。

1)開門操作

當(dāng)列車停站后，在列車停車位置允許范圍內(nèi)，列車司機(jī)向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出打開列車車門指令后，系統(tǒng)通過屏蔽門主控機(jī)發(fā)出開門指令，門機(jī)控制器接收到開門命令后，執(zhí)行解鎖、開門等操作。

2)關(guān)門操作

列車準(zhǔn)備發(fā)車時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)接收司機(jī)關(guān)閉列車門指令后，自動(dòng)屏蔽門主控機(jī)發(fā)出關(guān)門命令，執(zhí)行關(guān)門、鎖閉等操作。在所有屏蔽門關(guān)閉后，向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出所有關(guān)閉鎖閉的信號(hào)，允許列車發(fā)車。司機(jī)確認(rèn)所有屏蔽門沒有夾人夾物、全部關(guān)閉的情況下，發(fā)車離站。

2．非正常模式

列車停位不準(zhǔn)確、信號(hào)系統(tǒng)故障、信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)信號(hào)中斷、屏蔽門系統(tǒng)故障等非正常情況下，司機(jī)可通過站臺(tái)端頭控制盒開關(guān)屏蔽門體，實(shí)現(xiàn)屏蔽門的站臺(tái)操作。

1)開門操作

司機(jī)首先打開站臺(tái)端頭控制盒的鑰匙開關(guān)，然后操作站臺(tái)端頭控制盒的開門按鈕，發(fā)出開門指令后，執(zhí)行解鎖、開門等操作。

2)關(guān)門操作

司機(jī)操作站臺(tái)端頭控制盒的關(guān)門按鈕，發(fā)出關(guān)門命令后，執(zhí)行關(guān)門、閉鎖等操作。在所有屏蔽門關(guān)閉后，站臺(tái)端頭控制盒向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出所有屏蔽門閉鎖信號(hào)后，允許列車駛離車站。

3．緊急模式

當(dāng)所有屏蔽門關(guān)閉，但信號(hào)系統(tǒng)始終不能確認(rèn)屏蔽門關(guān)閉，無法發(fā)出發(fā)車信號(hào)時(shí)，列車司機(jī)首先確認(rèn)屏蔽門有無夾人夾物，如全部正常，則打開站臺(tái)端頭控制盒的鑰匙開關(guān)，然后使用互鎖解除按鈕開關(guān)強(qiáng)制發(fā)出列車發(fā)車信號(hào)，允許列車駛離站臺(tái)。